大洋上空的闪电居然与船只排放物有关联-五通桥新闻网
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闪电船只-大洋上空的闪电居然与船只排放物有关联-五通桥新闻网

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桑頓稱,船舶航跡提供了一個獨一無二的機會,將污染的影響與其它通常在風暴中起作用的因素分離開來。

從科學角度看,這是振奮人心的。正在進行的試驗讓科學家大致知道,有多少顆粒污染進入了大氣層。可以確信,這會對風暴的性質產生影響。通過這次試驗,可以讓人們對大氣污染是如何影響風暴的發展和強度有一個更好的了解。

王信強據《地球物理研究》月刊報道,科學家在查看閃電活動圖時,發現了一種奇怪現象:從印度洋到中國南海上空,閃電頻率在增多。閃電頻率呈窄線狀,猶如一根樹枝,枝杈叢生。在這個旋轉的球形行星上,這種現象是很罕見的。

閃電是雲與雲之間、雲與地之間、雲體內部之間的強烈放電現象。一道閃電長度最長可達數千米,溫度可高達近3萬攝氏度,發出數百米甚至數千米耀眼閃光。近幾十年來,大海上航行的船只有增無減。最新研究顯示,大洋上空的閃電居然與船隻排放物有關聯。

研究發現,船隻廢氣排放是閃電增加的主要原因。船舶大氣污染物主要為硫氧化物、氮氧化物、顆粒物等。這些排放物增加了空氣中微顆粒物質,水蒸氣凝結后形成雲滴,上升到2公里高空開始冷卻,變成冰粒,冰粒相互摩擦產生電荷,最終出現閃電。

閃電劃過長空,會釋放出低頻率的無線電波。科研人員可根據其電波確定閃電位置。根據新的閃電活動圖,船隻航行頻繁的航道,出現閃電的幾率更高,要比航線附近人煙稀少的航道差不多高出一倍。

目前科學家尚無法完全理解的是:冰粒和水滴之間是如何在雲中相互作用產生電荷,最後變成閃電的?

美國華盛頓大學大氣化學家喬爾·桑頓說,觀察到這一現象后,他腦海中立即就浮現出這樣的假設:這是船隻廢氣影響了風暴發展的形式。桑頓強調,這種假設早在十年前就已存在,但苦於缺乏確鑿證據。

值得慶幸的是,聯合國國際海事組織已制定防止船舶造成海洋污染的規定,要求所有船隻使用低硫量燃料。這一舉措有助於減少顆粒污染。有專家指出,要是到2020年所有船隻都使用低硫量燃料,並繼續堅持下去,那麼繁忙的船舶航線上空的閃電也會做出相應反應的。清潔能源標準對環境有益,也會促進閃電科學的開展。

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